Hydrema 912HM dumper

Hydrema 912HM har større hjul enn Hydrema 912D og 912DS. I likhet med 912DS har den fjæring på forakselen. Leveres med baktipp eller svingbar dumperkasse.

• Perkins motor på 131 hk.
• ZF helautomatisk gearkasse, 100% elektronsik styrt.
• Carraro for- og bakaksler med bremseskiver i oljebad.
• 600/55-30,5 hjul
• Vekter: med baktipp  7.890 kg  svingbar kasse  8.350 kg
• Laster 10 tonn eller 5,6 m3. Kan registreres for kjøring på vei.
• Bredde 2,540mm, lengde 5.910, høyde 3.030mm. Tippetid: baktipp 6 sek, svingbar kasse:  8 sek

HYDREMA 912HM HAR UNIK FRAMKOMMELIHET DER DET ER BRATT; BLØTT ELLER TRANGT.

Det er 2. juni 2010. Geir Danielsen og sønnen Espen fra Heradsbygda i Elverum har nettopp tatt imot sin nye Hydrema 912HM.

Vil du vite mer om Hydrema 912HM, kan du se på www.hydrema.com eller du kan ringe Bjørn Eriksen på 911 99 692

Kjempeordre på Hydrema mineryddere til det amerikanske forsvaret

Hydrema vant kampen om å få levere  "Area Mine Clearing Vehicles" ( AMCS) til US Army Engineers. Kontrakten går over 5 år og dekker levering av Hydrema egenutviklede mineryddere MCV910 serie 2, innkludert opplæring, reservedeler og vedlikehold. Kontraktens størrelse er udefinert, men har en budsjettert ramme på ca 1 milliard NOK.

De første leveringene vil finne sted i løpet av få måneder og etterfølges  av serieleveranser sammen med trening av personale.
Maskinene er nettopp oppgradert slik at de tilfredstiller kravene fra det amerikanske forsvaret.
Flere Natoland, også Norge, er utstyrt med Hydrema mineryddere. Norsk Folkehjelp benytter også to Hydrema mineryddere i Afrika.

Hydrema 910 MCV910 slik den skal leveres til USA.

Vår administrende direktør, Jan Werner Jensen, sier at denne ordren har stor betydning for Hydrema. Spesielt vil det bety mye for Hydremas amerikanske avdeling som ble etablert i 2006.

Hydrema 910MCV for det sivile markedet under prøvekjøring på fabrikken.

Hydrema 922D - 2,55 dumper

Hydrema 922D-2,55 er midjestyrt og pendler i midjen.

• Cummins motor på 264 hk
• ZF automatisk transmisjon, elektronisk styrt.
• Stiv foraksel med elektronisk styrt nivåregulering.
• HD boggiakser bak med saktegående tannhjul i boggikassene.
• 55% sperre foran, 75% sperre bak og 100% sperre på mellomdifferensial.
• 20,5R-25 dekk
• Vekt: 16,6 - 17,5 tonn avhengig av spes.
• Laster 12,5 m3 eller 20 tonn. KAN REGISTRERES SOM MOTORREDSKAP for kjøring på vei.
• Bredde: 2.550mm, lengde 9.130mm, høyde 3.390mm.
• Tippetid: 7,5 sek opp, 5,5 sek ned.

Hydrema 912DS dumper

Hydrema 912DS har FJÆRENDE FRAMAKSEL, er midjestyrt og pendler i midjen. Den leveres med baktipp eller med svingbar kasse. (trinnløs sving 90 gr til begge sider)

• Perkins motor på 131 hk
• ZF helautomatsik gearkasse, 100% elektronisk styrt.
• Carraro for- og bakaksel med bremseskiver i oljebad.
• friksjonssperre foran, 100% sperre bak.
• 600/55-26,5 dekk
• Vekter:  baktipp 7.400 kg, svingbar kasse: 7.800 kg
• Laster 10 tonn eller 5,6 m3. Kan registreres som motorredskap for veikjøring med fullt lass.
• Bredde 2.470mm., lengde med baktipp 5.820mm, svingbar kasse 5.900mm. Høyde 2.790mm. Tippetid: baktipp 6 sek, svingbar kasse 8 sek.

HYDREMA 912DS HAR UNIK FRAMKOMMELIHET DER DET ER BLØTT, BRATT ELLER TRANGT.

Hydrema 912D dumper

Hydrema 912D er midjestyrt og pendler i midjen. Den leveres med baktipp eller med svingbar kasse ( trinnløs sving 90 gr. til begge sider).

• Perkins motor på 131  hk
• ZF helautomatik gearkasse, 100% elektronisk styrt.
• Carraro for- og baksaksel  med bremseskiver i oljebad.
• Friksjonssperre foran og 100% sperre bak.
• 600/55-26,5 twin dekk.
• Vekter: baktipp  7.100 kg, svingbar kasse 7.600 kg
• Laster 10 tonn eller 5,6 m3. Kan registreres som motorredskap for veikjøring med fullt lass.
• Bredde 2.470mm, lengde 5.820mm, høyde  2.750mm. Tippetid:  baktipp 6 sek, svingbar 8 sek. 

HYDREMA 912D HAR UNIK FRAMKOMMELIGHET DER DET ER BRATT, BLØTT ELLER TRANGT

BRUKERE:

Johnsrud Anleggsdrift i Svelvik.

Dette bildet er fra 2009 og er tatt ved oppstarting av et nytt prosjekt i et hyttefelt der det ikke var vann og avløpsopplegg fra før.

På bildet:Tomas Hesby, Frode Helgerud, Svein Johnsrud og Jørgen Wessel. I hytte på graveren sitter Ronnie Jensen

Hydrema 912D dumper på arbeide hos HYLLAND AS i Bergen.
Dumperen ble først brukt å transportere masse i forbindelse med bygging av  Tveiteråstunnelen på bybanen i Bergen.

Fra venstre og fra NCC Torfinn Holsen, videre fra Hylland AS Torfinn Hansen og Halvor Askvik.

Vestfold Anlegg AS har 2 Hydrema 912D.
Dette bildet er fra bygginen av sykkel- og gangveg og legging av vann- og avløpsrør langs veien til Tjøme.

Fra venstre: Pål Kittelsen, Jan Are Steinholt Jacobsen, Ketil Lie, Sigurd Aas og Jorgen Gein.